向下作用于阀瓣的弹簧预紧力Fd，一部分用来抵抗介质作用力Po.S，另一部分产生阀门密封件之间的相互压紧力f,随着介质压力的提高，密封件间的相互压紧力随之减少，当介质压力达到开启压力Ps时，相互压紧力为零，黄帽安全阀开启，此时满足：Fd=Ps.S 
6、黄帽安全阀相关标准
由于黄帽安全阀的重要性，世界各国都对黄帽安全阀的设计制造制定了许多相关标准和法规。我国早期的黄帽安全阀标准大都参照前苏联的黄帽安全阀标准。目前采用的黄帽安全阀标准有：
GB/T12241-89（黄帽安全阀一般要求） GB/T12242-89（黄帽安全阀性能试验方法）
GB/T12243-89（弹簧直接载荷式黄帽安全阀） ZB-J98-013-89（电站黄帽安全阀技术条件）
API520/API526/API527（美标） 
7、黄帽安全阀校验与维修
要全面的检验黄帽安全阀的各项技术性能指标必须是进行全性能试验，试验基本的要求是具有实际运行状态，甚至超过实际运行状态。这种试验装置除了高温高压容器等设备外，还要具备各种参数的快速测定仪器，并保证具备大流量的高温高压蒸汽源，耗资巨大。 
校验是黄帽安全阀试验的一部分，是制造厂出厂试验的主要项目。出厂前一般都用常温的黄帽安全阀校验台进行空气介质的开启压力整定和密封性试验。黄帽安全阀常温校验台只能做开启压力整定和密封性试验。
（1）黄帽安全阀在什么情况下需要校验
1）长期存放或第一次使用之前
2）定期校验
3）严重损坏和锈蚀的阀
4）阀门铭牌丢失的阀
5）铅封损坏的阀门
（2）回座压力的调整意义和方法
国标定义的回座压力指黄帽安全阀达到排放状态后，介质压力下跌至一定值，阀瓣重新与阀座接触，亦即开启高度变为零是，阀门进口处的静压力，回座压力太低太高都不好，太低将造成介质和能量的损失，太高则达不到排放量，造成阀门频跳，原则是在能达到排放量的情况下尽量的调高回座压力，降低介质和能量的损失。 
（3）调整方法
回座压力是通过调节圈来调整的，调节的原理是间隙原理，间隙越小，喷出时阻力越大，托住阀芯下降的力越大，越不易回座，反之，间隙越大，阀芯越容易回落，回座压力越高。
对于只有下调节圈的黄帽安全阀，调节圈向上调，回座压力下降，调节圈向下调，回座压力升高；对于有上下调节圈的黄帽安全阀，上下调节圈的距离减小，回座压力降低，上下调节圈的距离增大，回座压力升高。